當紅後殖民理性批判：邁向消失當下的歷史人氣好評
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內容簡介: 在全球化殖民與後殖民情境中，一個抵抗性的「未來」還有可能嗎？如果有，足以造就這種「未來」的行動力又位於哪裡？
這不是一本打高空的「純理論」著作，而是有著高度倫理－政治參與的干預主義文本 （interventionist text）。 讀者須謹記：我們書寫這些消逝當下的歷史，是為了養育一個關於未來的記憶、一個可能的抵抗與行動力所在，那本書的副標題立刻就展現出一種高度干預的行動主義色彩。
作者對迂迴思路不加迴避，言明要「利用解構來協助閱讀」。閱讀一本書，尤其是這樣一本書，讀者必須學習順著作者的思路旅行，而這正是解構的第一步：去追蹤論述的形跡，它推開什麼、連接什麼、又切斷什麼，以便讓論述的線索繼續編織。
因此，請本書的讀者們，接受原書作者和中文譯者的邀請，靜下心來參加這一場「解構的閱讀政治」（deconstructive politics of reading），並以這樣的解構方式閱讀這本書。
作者簡介史碧華克（Gayarti Chakravorty Spivak）哥倫比亞大學英語與比較文學系亞弗隆基金講座教授
專長領域：十九世紀文學、馬克斯主義、後殖民理論、女性主義、解構
主要著作：《在其他世界：文化政治論文集》(In Other Worlds: Essays in Culture Politics)、《在教學機器的外部》(Outside In the Teaching Machine)等書
譯者簡介博客來書店張君玫博客來博客來網路書店從事學術翻譯工作多年博客來網路書局
紐約市立大學社會學博士
現任東吳大學社會系助理教授
專長領域：女性主義、後殖民理論、心理分析、科技∕科學研究。
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- 作者： 史碧華克 新功能介紹
- 原文作者：Gayatri Chakravorty Spivak
- 譯者：張君玫
- 出版社：群學 新功能介紹
- 出版日期：2006/08/15
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
高溫鐵軌變形出軌意外 中午前恢復通車
天氣太熱，鐵軌變形造成出軌意外！經過一天一夜的搶修，終於在中天中午11點42分恢復通車，這次總共造成軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，維修工程相當艱難，未來台鐵也會加裝軌溫監測器，若超過50度就要緩速慢行，避免意外。
2輛吊車一前一後，把火車車廂拉離鐵軌，挖土機也在一旁幫忙支撐，清晨5點45分，出軌651次莒光號6節車廂，總算拖離現場，接著維修人員趕緊把變形的鐵軌拆除，接著還要更換枕木，要趕在中午12點前通車。
台鐵運務處科長陳裕謀：「經過我們的統計，（5日當天）到10點為止，總共影響的列次有12列次，旅客人數有1100多人，我們同時在富里和玉里這2個站間，啟動公路接駁，截至目前為止，總共有23班次的公路接駁。」
5日中午12點半左右，這列台鐵651次莒光號，從台東開往彰化站，卻在行經花蓮富里和東竹間發生出軌意外，軌道損壞約250公尺，須抽換鋼軌以及枕木370根，雖然車上50名乘客沒有受傷，不過將近24小時都無法通車，造成民眾不便，從富里站到玉里站約莫20公里距離，雙向不通，得用公路接駁，後再搭火車。出軌事故共影響46列次，誤點688分，影響旅客約5820人。
全力搶修，終於在11點42分恢復通車，由303次自強號順利通過，因為天氣太熱造成出軌意外，台鐵也向交通部建議，修改鋼軌耐熱上限規範，從60℃提高到70℃，以及月底全台分駐所旁軌道全面裝設軌溫監測器，一旦高溫超過50℃，就會通知列車降速至40公里行駛，別讓出軌意外再次上演。（民視新聞李依庭、吳政諺、郭文海台北花蓮報導）
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高溫鐵軌變形出軌意外-中午前恢復通車-054528883.html
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